人民网试驾新款捷豹F-PACE换“芯”焕发新活力

来源:互联网  时间:2019-08-05
特别提示:捷豹F-PACE,它是捷豹款跑车型SUV,是同车型中第款采用智能全铝架构的车型。这是捷豹F-PACE刚刚推出的时候给人们留下的印象,在当年可以说是屈指。而后来它又凭借出色的性能成功地在黄浦江

捷豹F-PACE,它是捷豹款跑车型SUV,是同车型中第款采用智能全铝架构的车型。这是捷豹F-PACE刚刚推出的时候给人们留下的印象,在当年可以说是屈指。而后来它又凭借出色的性能成功地在黄浦江畔完成了举世瞩目的"摩天轮飞车"挑战,让捷豹F-PACE又次深深的印记到人们的脑海中。今年4月,捷豹F-PACE于众多竞争者中脱颖而出,荣膺2017世界年度车和世界年度完美设计双料冠军,这些成绩足以说明这款车的优秀。当然,捷豹F-PACE不仅仅满足于此,为了提升同中的竞争力以及对整车的性能提升,它迎来了次换“芯”。

今年6月捷豹F-PACE年中改款车型上市,此次大的变化则是来自动力系统,之前装备的福特2.0T现已全新换装了2.0T Ingenium发动机。这台Ingenium发动机相比之前的2.0T发动机增加到184千瓦,扭矩也提升到了365牛米。这款发动机采用了捷豹路虎高强度铝合金技术,实现了出色的热效率与轻量化结构的完美结合,带来更高的能效与更好的车辆动力性能。

换装了2.0T Ingenium发动机的F-PACE在动力表现上很完美,动力随叫随到。从静止起步到动力初段的释放都变得很轻松,用在日常驾驶,可以说这款全新2.0T发动机的动力都显得足够。深踩油门,动力瞬间提升,点拖泥带水的感觉都没有,整个过程非常的享受。

捷豹F-PACE在多弯的山路中可以应付各种急弯,表现的都游刃有余,车辆转向的灵活与精准程度绝对令人惊喜。同时悬挂对于侧倾的抑制也非常到位,并没有像大多数SUV那样带给你过多的侧倾感,有时会感到你开的是辆捷豹跑车。

在此次改款中,不但换装了新的2.0T发动机,还在2.0T车型中增加了四驱版本车型。虽然F-PACE在驾驶感上更像款跑车,但别忘了它是款SUV。捷豹F-PACE搭载捷豹有史以来先进的适时扭矩管理四驱系统,以及智能驱动动力系统(IDD),使得其在各种天气和路况下获得更大牵引力的性能优势。

当需要更大牵引力时,智能驱动动力系统(IDD)确保向前轴输出精确数量的扭矩。这过程不会超过165毫秒,让驾驶者感受不到任何的干预。配备有多片湿式离合器和前轴的链传动机构可在165毫秒的时间内,将输出至后轮的100%扭矩分配为50:50的扭矩。如果已向前轴输出部分扭矩,则可在100毫秒的时间内输出额外的扭矩。

另外,捷豹F-PACE还配有全路况反馈系统(ASR),这套系统是从路虎全地形反馈适应系统发展而来,使四驱系统在复杂路况中更具效率。

除了在动力系统方面的升,新款F-PACE在外观上的变化其实并没有什么改动,只是对配色进行了调整,并引入曾经只适用于发限量版的专属蓝色供选择。2018年款的S车型还可选择浅牡蛎/黑檀木双色内饰,该车系的其他车型也增加了多种内饰配色。

另外,新款F-PACE在车载互联系统方面也进行了升,双视图技术的引入使驾驶者和前排乘客能够在中央10英寸触摸屏上浏览不同的信息。在配备该功能的情况下,InControl智能驭领尊享触控系统将在同个屏幕上向驾驶者显示卫星导航指令的同时向乘员显示USB或电视内容。

在安全配置上,新款F-PACE也增加了项新的技术组合,当路面视野不佳时前方交通探测功能可为驾驶者保驾护航。作为全景摄像头系统的部分,这项新的安全辅助功能可以探测到车辆前进路线上的物体,并在发现潜在危险时,通过中央显示屏发出可视警告。

结语:捷豹F-PACE是款跑车型SUV,它承袭了捷豹品牌的灵动、敏捷和精致,拥有无与伦比的动力表现,非常适合日常驾驶。而新款捷豹F-PACE大的亮点则是换装了全新的2.0T发动机,同时在2.0T车型上增加了四驱版本车型,这也说明了捷豹对于这款车在动力和操控上矢志不渝的追求。笔者认为捷豹F-PACE在同别车型中,是款非常平衡、且极具吸引力的车型。如果你想兼顾跑车的动力和SUV的实用,F-PACE值得考虑。

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